深圳比亚迪：对不住，上海汽车集团，我有5千亿的市值是合理的

深圳比亚迪：对不住，上海汽车集团，我有5千亿的市值是合理的！一种观念以为，营收8千亿的上汽市值只需2千亿，并没有被轻视，只不过就现在来说，比亚迪算高估了。<\/p>

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比亚迪<\/p>

电动汽车现已不是初期浸透率比较低的时分了，现在比亚迪的销量也一跃进10万辆区间，但是在现已到达规划效应下，并没有体现出相应的盈余才能，后期跟着其他传统企业发力以及小米等新企业进入，扩张空间还不好说，现在这个市值等于把未来空间打满了……<\/p>

对此观念不敢苟同，比亚迪有好几个厂区都在建造中，前期投入本钱巨大，比及一切厂区建造完成后赢利会直线上升，三年后比亚迪有望年销300万辆。<\/p>

而传统企业不是没发力，是发不了力。像刀片电池，DMI这些技能，没个十几年搞不出来。只需技能抢先，大幅投入研制，必定会有发力期。<\/p>

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比亚迪<\/p>

像小米，10年前手机销量可比华为只多不少，但这3年来，看看比华为销量低了不知道多少。在研制上投入不行的实体企业，持久看必定不如很多投入研制的，没有什么轻视不轻视，都是赢家通吃。<\/p>

深圳比亚迪：对不住，上海汽车集团，我有5千亿的市值是合理的！应当看到，比亚迪2021年销售72万辆车，均匀每台赢利才2000左右，去掉定位高的车型和大巴，定位低走量的车型只需1000多。<\/p>

只需略微涨提价，赢利1万变10倍了，所以现在240倍市盈率看起来夸大，但仍是合理的。比亚迪今后便是国产车的扛把子，有核心技能，有简直全产业链，不会受制于人，上汽怎样比？两家企业没有可比性。<\/p>

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比亚迪<\/p>

以上观念你有贰言吗？<\/p>